中国进口关税，中国进口关税税率表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国进口关税的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国进口关税的解答，让我们一起看看吧。

进口车，进入中国后，税要多少交?税是怎么交的？详细？

综合税率关税（进口关税+消费税+增值税）　　车辆的进口关税在中国可以说是非常高的。一般来讲，进 口关税约占车价的25%。消费税进口车按排量不同分几个档次征收，从3%-40%不等。而综合税率一般是根据排量来计算，豪华车的排量在3.0以上的有很多车型，综合税率就要高很多了。至于其它构成终端车价的费用和成本也都不 是小数目。 说明：综合税率=[关税税率（25%）+增值税税率（17%）+关税税率（25%） *增值税税率(17%)+消费税税率]/(1-消费税税率) （1）排气量在4001ml以上，消费税为 40%，综合税率为1.4375 （2）.排气量在3001-4000ml，消费税为25%；综合税率为0.95 （3）.排气量在2501-3000ml，消费税为12%；综合税率为0.662 （4）.排气量在2001-2500ml，消费税为9%；综合税率为0.607 （5）.排气量在2000ml以下，消费税为5%；综合税率为0.539 　　以一辆报关价100万人民币的进口车为例，如果排量在4.0升以上，需缴纳三种税费143万元，而进口车的总代理商，也就是厂家，在制定市场指 导价时，一定会把经销商利润，厂家净利润，厂家运营成本都算进去，如此一来这款车的市场指导价至少超过250万元。如果要把车买回家，消费者还需支付约 8.5%的购 置税、车船税、上牌费等。

猪肉进口关税由8%提高至12%，原因是什么？又有何影响？

近日，***院关税税则委员会发布的《关于2022年关税调整方案的通知》称，2022年1月1日起，根据国内产业发展和供需情况变化，在我国加入世界贸易组织承诺范围内，提高部分商品进出口关税。其中，对猪肉等取消进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。

自2018年非瘟进入我国，我国的生猪行业遭受重创，生猪产能急速下降，无法满足市场需求，猪肉价格更是一路飙升，创下历史新高。对此，我国主要从两方面入手，一方面，加大对生猪行业的政策扶持力度，快速恢复发展本土生猪产业，另一方面，加大国际市场猪肉的进口量，将猪肉的进口税率列入暂定税率，比我国将世贸组织承诺的最惠国税率12%还要低4%，是的，暂定税率是8%，以求通过降低关税的方式进口更多的猪肉。

那么现在国家又将税率调整至12%，原因是什么呢？又有何影响呢？

我们先来反向思考，我国先前为何将猪肉关税降低，是因为我国生猪产能下降，猪肉供给不足，导致猪肉价格一直居高不下，口粮的不稳定直接动摇一个国家的根基，所以国家很是重视猪肉的供应问题，通过降低关税促进进口肉，来达到国内猪肉市场的供需平衡。但是到如今，两年过去了，随着我国生猪产能的持续恢复，猪肉完全可以满足市场需求了，甚至出现了阶段性供大于求的局面，与两年前是截然相反的情况，所以这个时候，国家又反过来通过提高税率的方式，来达到减少猪肉进口的目的，缓解国内猪肉市场的供需矛盾。从以上这点可以看出，其实关税的调整主要是根据市场供需来决定的，是调整市场供需的一个杠杆。

其实，就国内目前生猪产能的情况，自2季度生猪产能恢复以来，猪肉进口量已经有了明显的减少，这里主要是通过市场经济的调整的作用。贸易商进口猪肉是为了获取利润，但是就我国3季度生猪行业深度亏损的情况来看，进口猪肉已经不再占据市场优势，利润的缩减是贸易商降低猪肉进口的主要原因。此次，叠加官方提高猪肉进口关税，进口肉的利润再度被压缩，可以想见，未来，进口肉的总量会进一步下降。

进口肉总量的下降，首先影响的就是国内的猪价，众所周知，市场经济下，供需影响价格，进口肉减少等于是降低了市场的供应，有利于抑制猪价下跌，缓解国内养猪场的亏损情况，其次影响的就是国内的生猪行业的上下游企业，这里主要影响的是饲料企业和兽药企业等生猪产业链条，一条产业链上某个环节出现改变必然影响其他的环节。最后，还是老生常谈的问题，进口肉的减少也利于控制疫病传播，在过去的两年里，我国也从实践证明，从未在非瘟疫情国家进口猪肉，国内非瘟疫情总体控制平稳。

到此，以上就是小编对于中国进口关税的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国进口关税的2点解答对大家有用。